Получите юридическую консультацию по телефону в Москве
+7 (499) 653-60-72 Доб. 355

Расстояние от газопровода до проезжей части дороги

С введением в действие настоящей главы утрачивают силу: глава II-Д. Редакторы - инж. Некрасов и инж. Нормы и правила настоящей главы распространяются на проектирование вновь строящихся и переустраиваемых улиц, дорог и площадей населенных мест городов, поселков городского типа и сельских населенных мест.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.
 
Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефону

+7 (499) 653-60-72 Доб. 355 Москва и область
+7 (812) 426-14-07 Доб. 525 Санкт-Петербург и область

Это быстро и бесплатно!
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: О категориях газопроводов по новым нормам

СНиП II-К.3-62 Улицы, дороги и площади населенных мест. Нормы проектирования

С введением в действие настоящей главы утрачивают силу: глава II-Д. Редакторы - инж. Некрасов и инж. Нормы и правила настоящей главы распространяются на проектирование вновь строящихся и переустраиваемых улиц, дорог и площадей населенных мест городов, поселков городского типа и сельских населенных мест. Нормы содержат требование на проектирование основных элементов улиц, дорог и площадей населенных мест: проезжие части включая земляное полотно ; тротуары, пешеходные дорожки, посадочные площадки на линиях общественного транспорта; велосипедные дорожки; зеленые насаждения, разделительные полосы и островки; автомобильные стоянки; инженерные подземные сети; водостоки и снегоудаление; дренажи.

Классификацию улиц, дорог и площадей по транспортно-эксплуатационным и планировочным показателям и установление общих ширин улиц и дорог в пределах красных линий застройки осуществляют в соответствии с главой СНиП II-К. Состав, содержание, порядок разработки, согласования и утверждения проектов и смет, по которым осуществляют строительство новых, а также расширяемых или переустраиваемых улиц, дорог и площадей, определены инструкцией по разработке проектов и смет.

При проектировании улиц, дорог и площадей населенных мест, расположенных в районах Крайнего Севера, вечной мерзлоты и в сейсмических районах, а также в условиях особых свойств грунтов макропористых, засоленных и проч.

Улицы и дороги населенных мест по своему назначению разделяют согласно табл. Улицы и дороги населенных мест. Наименование улиц и дорог. Скоростная транспортная связь удаленных районов населенного места между собой, с крупными промышленными районами за пределами населенного места и с автомобильными дорогами общей сети с развязкой движения в разных уровнях и обеспечением непрерывности движения транспорта.

Транспортная связь между жилыми, промышленными, складскими районами, а также с центром населенного места, объектами общегородского значения вокзал, парк, стадион и др. Местные транспортные связи в пределах жилых и промышленных районов, транспортная связь жилых и промышленных районов с магистральными улицами общегородского значения и скоростными дорогами.

Транспортная и пешеходная связь микрорайонов и отдельных групп зданий с магистральными улицами. Транспортная и пешеходная связь отдельных промышленных предприятий и складов с магистральными улицами. Транспортная связь внутри микрорайонов и с улицами местного движения; подъезды к отдельным объектам промышленных районов. Пешеходная связь в микрорайонах и жилых районах с местами приложения труда, отдыха и общественными центрами, пунктами культурно-бытового обслуживания, с остановочными пунктами общественного транспорта.

Прогулочные аллеи в парках и лесопарках. Расстояние от края проезжей части скоростной дороги до границы жилой застройки следует принимать не менее 50 м с обязательным устройством озелененных полос. Пересечения скоростных дорог с другими улицами и дорогами, а также пропуск пешеходов через скоростные дороги устраивают только в разных уровнях.

На первую очередь строительства на скоростных дорогах допускают устройство отдельных пересечений в одном уровне при условии выделения резервных территорий, обеспечивающих устройство в последующем развязки движения в разных уровнях. Транспортное обслуживание застройки, ближайшей к скоростной дороге, осуществляют путем устройства отдельных проезжих частей с односторонним направлением местного движения с каждой стороны дороги.

Проезды в микрорайонах следует проектировать с учетом их использования в период строительства для доставки строительных материалов и конструкций, обеспечивая возможность монтажа зданий с транспортных средств, в соответствии с указаниями III части СНиП "Организация и технология строительного производства".

Площади, в зависимости от их назначения, разделяют согласно табл. Преимущественно для движения транспорта, обслуживающего административные и общественные здания и сооружения, расположенные в пределах площади, а также для проведения демонстраций и парадов.

Преимущественно для развязки движения в местах скопления транспорта. Площади перед театрами, клубами, стадионами и другими общественными зданиями. Для подъездов и подходов к общественным зданиям и сооружениям и быстрой эвакуации зрителей и посетителей из них, а также для пропуска пешеходных потоков и размещения стоянок автомобильного транспорта.

Для обеспечения удобных подъездов и подходов к торговым зданиям и размещения стоянок автомобильного транспорта. Для обеспечения необходимого транспортного и пешеходного движения с устройством подъездов и подходов к зданиям вокзалов железнодорожных, автодорожных, морских и речных , а также для размещения стоянок автомобильного транспорта и остановок общественного транспорта.

Для распределения транспортных потоков в местах пересечения или слияния магистральных улиц и дорог с большой интенсивностью движения всех видов городского транспорта с пересечением транспортных и пешеходных потоков в одном и разных уровнях.

Для организации и распределения движения на подходах к мостам при выходе к ним двух или более улиц или дорог. Размеры площадей следует принимать в соответствии с проектами планировки и застройки населенных мест.

Проектирование транспортных и предмостных площадей в плане надлежит производить на основе предварительно разработанных схем организации движения транспорта и пешеходов, учитывающих характер и размер движения транспорта и пешеходов на примыкающих к площади улицах. На транспортных площадях необходимо отделять часть площади, предназначенную для пропуска транзитного движения, от части площади, предназначенной специально для транспортного обслуживания зданий или группы зданий, выходящих на площадь.

Ширину проезжей части на площадях с кольцевым движением принимают согласно п. Размеры и состав элементов поперечного профиля улиц и дорог определяют с учетом категории улиц, характера и расчетной интенсивности движения всех видов транспорта и пешеходов, распределения проезжих частей, типа застройки, рельефа местности, способа отвода поверхностных вод, размещения подземных инженерных сетей, зеленых насаждений, оросительных каналов и др.

В состав поперечного профиля улиц входят: проезжие части, тротуары, полосы для защитных зеленых насаждений, для прокладки подземных инженерных сетей и сооружений, в необходимых случаях полосы для трамвайного движения, разделения движения разных направлений, а также полосы для проезжих частей местного движения и велосипедных дорожек.

Между проезжей частью и тротуарами проектируют специальные полосы для посадки деревьев и кустарников, расстановки мачт и опор контактной сети, размещения инженерных подземных сетей и для возможного сбора снега, убираемого с проезжей части и тротуаров. С целью защиты зданий от шума, пыли и газов со стороны проезжей части следует предусматривать специальные полосы между тротуарами и линиями застройки для посадки деревьев и кустарников. Проезжую часть улиц, дорог и площадей, в зависимости от состава, размера, скорости и условий безопасности движения транспорта, проектируют общей для всех видов транспорта или же в виде самостоятельных конструктивно выделяемых полос, предназначенных для отдельных видов транспорта или для движения с разными скоростями или в разных направлениях.

Расчетные нагрузки и скорости движения при проектировании проезжих частей улиц, дорог и площадей принимают согласно табл. Расчетные нагрузки и скорости движения. Примечания: 1. Расчетные скорости движения указаны для одиночных автомобилей.

Для дорог скоростного движения расчетную скорость уточняют в соответствии с заданием на проектирование. Расчетная нагрузка для проездов внутри микрорайонов указана с учетом п. Расчетные нагрузки для проезжих частей площадей принимают по наибольшей величине нагрузок, установленных для примыкающих улиц к площади. При переустройстве улиц и дорог, а также при проектировании новых в горных и стесненных условиях местности расчетные скорости движения принимают на основании соответствующих обоснований с учетом местных условий, с изменением геометрических элементов и расстояний видимости в плане и профиле в пределах существующей застройки.

Ширину проезжей части улиц, дорог и площадей назначают в зависимости от перспективной интенсивности движения и пропускной способности одной полосы, определяемой с учетом категории улицы или дороги по нормам, указанным в табл.

Ширина проезжей части. Скоростные дороги Магистральные улицы:. За полосу проезжей части принимают ширину, рассчитанную на пропуск соответствующих видов транспортных средств автомобилей, автобусов, троллейбусов и др. Наименьшее количество полос движения указано без учета полос для временной стоянки автомобилей. При осуществлении строительства по очередям резервные полосы, оставляемые для расширения проезжей части до расчетной, временно используют для озеленения.

Ширина проезжей части магистральных улиц на первую очередь строительства при двустороннем троллейбусном движении может быть уменьшена до 10,5 м, при двустороннем автобусном движении - до 9 м и для прочих улиц при отсутствии автобусного движения - до 6 м.

Для дорог местного движения проезжая часть может быть запроектирована однополосной шириной 3,5 м при условии устройства укрепленных обочин шириной ,5 м для разъездов и временной остановки автомобилей. Ширину проезжей части площадей принимают с учетом состава и размера движения на примыкающих улицах и принятой организации движения на самой площади кольцевое без регулирования, перекрестно-кольцевое с регулированием и др.

Ширину проезжей части на площадях с кольцевым непрерывным саморегулируемым движением транспорта принимают в пределах 10, м с учетом пропуска правоповоротных потоков транспорта. Устройство проезжей части большей ширины на площадях с кольцевым безостановочным движением транспорта может быть допущено при необходимости размещения остановочных пунктов общественного пассажирского транспорта и при размещении на площади автомобильных стоянок, границы которых выделяют разделительными полосами, островками и т.

Пропускную способность одной полосы движения принимают по расчету для участка наиболее напряженного сечения в зависимости от видов транспорта, расчетной скорости движения, количества полос движения, планировочных решений, продольного уклона и других показателей.

Для предварительных расчетов пропускную способность одной полосы движения принимают согласно табл. Ориентировочная пропускная способность одной полосы движения проезжей части. Виды транспорта. Наибольшее число транспортных единиц, пропускаемых в 1 ч при однородном потоке. При смешанном движении различные виды транспорта приводят к одному расчетному виду легковой автомобиль согласно следующим переводным коэффициентам:.

Пропускную способность проезжей части улиц, дорог и площадей, проектируемых для многополосного движения в каждом направлении, устанавливают с учетом коэффициентов распределения транспорта по ширине проезжей части. Коэффициент распределения принимают:. На магистральных улицах с интенсивным движением в местах остановок общественного транспорта автобусов и троллейбусов и на подходах к перекресткам с регулируемым движением, на расстоянии от стоп-линии не менее 50 м, для повышения пропускной способности и сокращения задержек транспорта предусматривают уширение проезжей части на 3, м.

Уширение осуществляют за счет уменьшения ширины разделительных и зеленых полос. Расчетная видимость в плане и профиле должна быть обеспечена не менее указанной в табл. Наименьшая расчетная видимость. Расстояние видимости поверхности проезжей части в м. Расстояние видимости встречного автомобиля в м. Расстояние видимости принимают из условия расположения точки зрения глаза водителя на высоте 1,2 м над осью крайней правой по ходу полосы движения проезжей части и в расстоянии 1,5 м от кромки бортового камня проезжей части.

Расстояния видимости, указанные в табл. Расстояние видимости на перекрестках, регулируемых светофорами, следует принимать не менее 35 м и в случаях необходимости проверять построением треугольника видимости. Необходимое расстояние торможения на перекрестке должно быть не менее 3-кратного протяжения тормозного пути, установленного действующими "Правилами движения на улицах и дорогах СССР".

В местах поворотов улиц или дорог прямые участки проезжей части и линии бортов сопрягают плавными кривыми, радиусы которых принимают в зависимости от категории улиц и дорог, расчетной скорости движения, характера местности, уличной застройки и других местных условий в пределах величин, указанных в табл. Радиусы кривых в плане по оси проезжей части.

Радиусы кривых в плане при перестройке улиц и дорог, а также при проектировании новых в горных и стесненных условиях местности принимают менее рекомендуемых в зависимости от местных условий при соответствующем обосновании, но не менее предельного значения, приведенного в табл. Проезжие части на тупиковых улицах и дорогах заканчивают оборотными кольцами радиусом не менее 10 м или площадками размером в плане не менее 12x12 м для разворота автомобилей.

В случаях, когда площадка для разворота автомобилей примыкает к стене здания или к ограде, необходимо между краем площадки и стеной или оградой предусматривать полосу в виде газона шириной не менее 1,5 м. Проезжие части улиц, дорог и площадей, проектируемые для однополосного и двухполосного движения в одном направлении, на кривых малых радиусов должны быть уширены согласно табл. Величины уширения проезжей части в м на одну полосу движения. Радиусы кривых в м.

При перестройке существующих улиц уширение проезжей части производят в границах застройки за счет использования свободных полос и полос озеленения. Продольные уклоны проезжей части на прямых участках улиц и дорог, назначаемые в зависимости от их категории, не должны превышать указанных в табл. Продольные уклоны.

Наименование улиц, дорог и площадей. При невозможности по местным условиям обеспечить требования по уклонам лотков согласно п. Пилообразный профиль осуществляют в виде чередования направленных в разные стороны продольных уклонов на полосе проезжей части, примыкающей к борту, с переменными по величине поперечными уклонами.

На дорогах скоростного движения пилообразный профиль не применяют. Поперечные уклоны проезжей части улиц, дорог и площадей принимают в зависимости от типа покрытий согласно табл. Типы покрытий. На дорогах скоростного движения, на кривых радиусом менее м, на магистральных улицах радиусом менее м и на остальных улицах и дорогах радиусом менее м кроме проездов устраивают виражи согласно главы СНиП II-Д.

Переломы продольного профиля сопрягают путем устройства вертикальных кривых в зависимости от алгебраической разности уклонов согласно табл.

Радиусы вертикальных кривых.

КЛАССИФИКАЦИЯ ГАЗОПРОВОДОВ, ВХОДЯЩИХ В СИСТЕМУ ГАЗОСНАБЖЕНИЯ

Для предприятий и промышленных узлов следует проектировать единую систему инженерных сетей, размещаемых в технических полосах, обеспечивающих занятие наименьших участков территории и увязку со зданиями и сооружениями. На площадках промышленных предприятий следует предусматривать преимущественно наземный и надземный способы размещения инженерных сетей. В предзаводских зонах предприятий и общественных центрах промышленных узлов следует предусматривать подземное размещение инженерных сетей. Для сетей различного назначения следует, как правило, предусматривать совместное размещение в общих траншеях, тоннелях, каналах, на низких опорах, шпалах или на эстакадах с соблюдением соответствующих санитарных и противопожарных норм и правил безопасности эксплуатации сетей. Допускается совместное подземное размещение трубопроводов оборотного водоснабжения тепловых сетей и газопроводов с технологическими трубопроводами, независимо от параметров теплоносителя и параметров среды в технологических трубопроводах.

Указанные в этой таблице расстояния от газопроводов горючих газов до сетью троллейбуса (от верха покрытия проезжей части дороги) - 7,3 м;.

4. Размещение инженерных сетей

Божедомов - руководитель темы, Н. СНиП 2. Разделы, пункты, таблицы, формулы, в которые внесены изменения, отмечены в настоящих строительных нормах и правилах звездочкой. Настоящие нормы распространяются также на проектирование межпоселковых газопров о дов и внеплощадочных газопроводов промышленных предприятий, и спольз ую щих газ в кач е стве то п лива и сырья. Настоящие нормы не распространяются на проектирование систем газоснабжения пред п риятий черной металл у ргии, нефтеперерабатывающей и др у гих отраслей промышленности, для которых проектирова н ие г а зоснабжения осуществ л яется в соответствии с отрасле в ыми нормативными документами, утвержденными в устано вл енном порядке, а также на про ектирование автомобильных запра в очных станций природного газа, внутриплощадочных газопроводов предприятий, испо л ьз у ющих газ в качестве сы р ья , и газооборудование передвижных средств. В состав систем газоснабжения входят наружные и внутренние прокладываемые внутри зданий г а зопроводы и относящиеся к ним здания, сооруже н ия, устройства и обо р удо в ание. Проектировать системы газоснабжения следует на основе утв е ржд е нных схем газосн а бжения об л аст ей союзных и автономных респуб л ик, краев , городов и других посел е ний, а при отсутствии схем га з оснабжения - на основе схем проектов районной планировки и генеральных п л анов поселений. Допус к ается п одача неодорированного газ а д л я произ в одственных установок промыш л енных предпр и ятий при условии прохожд е ния подводящего газопровода к предприятию вне территории поселений, установ ки сигна ли заторо в заг а зо в анности в помещениях, где распо л ожены газовое оборудование и газопроводы, и выполнен и я других допо л нительных решений, обеспечивающих безопасное испо л ьзование неодорированного газа.

На полосе между красной линией и линией застройки следует размещать газовые низкого давления и кабельные сети силовые, связи, сигнализации и диспетчеризации. При ширине проезжей части более 22 м следует предусматривать размещение сетей водопровода по обеим сторонам улиц. При реконструкции проезжих частей улиц и дорог с устройством дорожных капитальных покрытий, под которыми расположены подземные инженерные сети, следует предусматривать вынос этих сетей на разделительные полосы и под тротуары. При соответствующем обосновании допускаются под проезжими частями улиц сохранение существующих, а также прокладка в каналах и тоннелях новых сетей. На существующих улицах, не имеющих разделительных полос, допускается размещение новых инженерных сетей под проезжей частью при условии размещения их в тоннелях или каналах; при технической необходимости допускается прокладка газопровода под проезжими частями улиц.

Постановлением от Подводные переходы газопроводов при ширине водных преград при меженном горизонте 75 м и более следует предусматривать, как правило. В две нитки с пропускной способностью каждой по 0,75 расчетного расхода газа.

Такая ответственность вводится в случаях, когда при совместном выполнении работниками отдельных видов работ, связанных с хранением, обработкой, продажей, перевозкой, применением или иным использованием переданных им ценностей, невозможно разграничить ответственность каждого работника за причинение ущерба и заключить с каждым из них индивидуальный договор о материальной ответственности.

Договор дарения, где дарителем благ стоимостью свыше 3 тыс. Вместе с требованием о восстановлении честного имени и наказании виновника случившегося, потерпевшая сторона вправе потребовать возмещение морального ущерба.

Для этого снимались номерные знаки с авто. Они состоят из базовой (страховой) и накопительной частей.

Рассмотрим все возможные варианты взаимоотношений сторон в договоре аренды по оплате коммунальных услуг. Так что делать людям, которые оказались в такой непростой ситуации. В ином случае ее желательно продлить во избежание несостыковок. К сожалению, многие держатели карт с истекшим сроком действия так и не обратились к нам в управление за их заменой.

С той лишь разницей, что с нового года пониженные тарифы страховых взносов для айтишников будут регламентироваться п. Изменения в квартирный кадастр вносятся по личному заявлению владельца жилья.

Это ваше временное удостоверение. Ожидается, что в скором времени все медицинские учреждения перейдут на удобную систему работы с Фондом соцстрахования.

Минимальные расстояния по горизонтали от мостов до подводных и надводных газопроводами допускается принимать таким же, как для линейной части газопровода. от края проезжей части автомобильных дорог — 3,5.

Иметь определенный стаж работы. А если по двум документам. Гражданство работника указывается без сокращений.

Внимательное отношение к подбору партнёров по бизнесу поможет предпринимателю не только избежать проблем во взаимоотношениях с контролирующими инстанциями, но и сэкономит время и нервы в повседневной работе. Этот способ работает только в том случае, если физическое лицо не меняло адрес проживания (а юридическое лицо - местонахождение), поскольку в такой ситуации мог смениться налоговый орган. Таким образом, рекомендуется внимательно изучать, насколько выгодно продолжать работать официально в конкретно взятом случае.

Чтобы иметь возможность подтвердить что запрос направлялся, рекомендуем отправить его почтовым отправлением с уведомлением о вручении.

Социально ответственные организации направляют ресурсы от чистой прибыли на повышение заработной платы и выплаты премий сотрудникам. Это позволит сократить время на проведение расследования.

После того как вы укажете начальную и конечную станции, умные приложения покажут вам наиболее оптимальный маршрут и даже рассчитают время пути.

Любые вознаграждения на ваш выбор. Практически любая будущая мамочка заботится о здоровье будущего малыша и не желает навредить. Право подназначенных наследников вступает в силу до и после открытия права на наследование.

От конкуренции сельских ремесленников, от власти феодалов. В завершение следует четко обозначить требования: возмещение морального или материального ущерба, привлечение к ответственности виновных лиц и прочее. Указанные организации являются плательщиками налога на имущество предприятий.

Для удобства граждан есть несколько способов оплаты госпошлины за регистрацию брака. Хочу подарить своей дочери квартиру, которая приватизирована до брака собственник я одна. В Московской области действуют другие нормы.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Врезка под давлением в газопровод. Технология без отключений Ravetti srl
Не нашли ответа на свой вопрос?
Узнайте, как решить именно Вашу проблему - позвоните прямо сейчас или воспользуйтесь формой ниже:
 
+7 (499) 653-60-72 Доб. 355 Москва и область
+7 (812) 426-14-07 Доб. 525 Санкт-Петербург и область

Это быстро и бесплатно!

1
Оставить комментарий

avatar
  Подписаться  
новее старее большинство голосов
Уведомление о
warmnolimppic
dietero

Лично мне с трудом верится в то, у Марины и Никиты могло быть долгое совместное будущее.

Получите юридическую консультацию по телефону или прямо на сайте.
Это совершенно бесплатно!
Москва и область
+7 (499) 653-60-72 Доб. 355
Санкт-Петербург
+7 (812) 426-14-07 Доб. 525
Бесплатная юридическая помощь
  • 95% успешных дел
  • Конфиденциально
  • Профессиональные юристы
Задать свой вопрос юристу